Baubeginn: Radachse soll Hubland und Sanderau verbinden

Einen zukunftsweisenden Schritt zur Anpassung der Radverkehrsinfrastruktur macht die Stadt Würzburg mit dem Bau der Radachse 1, die einmal die Sanderau mit dem Hubland verbinden soll. Sowohl für die Universitätsbereiche als auch die Anwohner wird sie eine wichtige Verbindung darstellen. Die Radachse 1 soll durchgängig von der Sanderau ins Hubland führen, vom Mainradweg bis zur Rottendorfer Straße. Sie wird in Eichendorffstraße, Adalberostraße, Weingartenstraße, Franz-Ludwig-Straße, Erthal- und Wittelsbacher Straße verlaufen.

Nach dem Beschluss des Stadtrats im Dezember zur Errichtung dieser Fahrradhauptachse wird bereits daran gearbeitet. Sukzessive arbeitet sich nun der städtische Bauhof von der Wittelsbacher Straße in die Innenstadt vor. Von der Rottendorfer Straße aus wird ein beidseitiger Radweg entstehen. Bergauf geht es mit Furten über den Zwerchgraben auf dem breiten Bürgersteig entlang, bergab werden die Radfahrer einen eigenen Schutzstreifen erhalten.

Markierungen sollen Rad- und Gehweg erkennbar machen

Deutlich erkennbar werden die Schutzstreifen aber auch die parallel zum Gehweg laufenden Radwege durch Piktogramme und Markierungen werden. „Wir arbeiten uns punktuell vor“, erklärte der Leiter des Tiefbauamts, Jörg Roth, dem Oberbürgermeister die Baumaßnahme, „von oben nach unten und wir werden alle Knackpunkte individuell lösen.“ Gemeint ist damit beispielsweise wie der Radweg an Kreuzungen geführt wird, wo er eine Richtungsfreigabe erhält, wie er sich in die Straßen einordnet oder wo er mit dem allgemeinen Verkehr mitfließen kann. Die Baumaßnahme wird sich bis in das Jahr 2014 hinein erstrecken, Dauer und Fortschritt sind davon abhängig, wie lange die Finanzmittel reichen. Auch hier sind die Haushaltsmittel begrenzt und die Arbeiten werden, um möglichst viel zu erreichen, mit dem städtischen Bauhof durchgeführt.