Generationenbus, Mitfahrerbank und Co.: ÖPNV auf dem Land neu gedacht

Wer weit weg der Zugstrecken in Mainfranken in einem kleinen Dorf wohnt, ist in der Regel schlicht auf ein eigenes Auto angewiesen. Im südlichen Landkreis Würzburg wurde zwar im September 2024 mit „callheinz“ ein flexibles Rufbussystem eingeführt, das die ÖPNV-Nutzung auf dem Land vereinfachen soll. Aber reichen solche Maßnahmen wirklich aus, um auch weit außerhalb von Würzburg ohne eigenes Auto auszukommen?

Wir haben zu diesem Thema einen Gastartikel von Lorenz Schmidt von der Christian-von-Bomhard-Schule in Uffenheim erhalten. Der Schüler aus dem Landkreis Neustadt an der Aisch-Bad Windsheim nahm am 205. Jugendpressekongress der young leaders GmbH in Berlin mit Nachwuchsjournalisten aus ganz Deutschland und Experten aus Wirtschaft und Politik teil, der sich um das Thema „Nachhaltigkeit und Mobilität“ drehte. Dieser wird vom Bundesministerium für Verkehr gefördert. Das nahm er zum Anlass, darüber zu recherchieren, wie das Rufbussystem NEA Mobil in seiner Region angenommen wird und hat dazu einen Fahrer befragt. Danach hat der 17-Jährige im benachbarten Raum Marktbreit beobachtet, wie die Menschen auch ohne privates Auto von A nach B kommen und welche Hürden dabei noch zu bewältigen sind.

Hier ist sein Artikel, mit dem er sich für den Journalistenwettbewerb der young leaders GmbH bewirbt:

Wenn Enzo von seiner Arbeit erzählt, merkt man schnell, dass er den Landkreis Neustadt an der Aisch-Bad Windsheim bestens kennt. Seit mehreren Jahren fährt er für das NEA Mobil Menschen von Ort zu Ort. Dabei kommt er auch in die kleinsten Dörfer, in die oft kein Linienbus mehr fährt. „Manchmal fahre ich in Dörfer mit vier oder fünf Häusern. Orte, die fast von Gott verlassen sind“, schmunzelt der Fahrer.

Das NEA Mobil ist ein Rufbus-System (Ganz ähnlich wie callheinz im Landkreis Würzburg, Anm. d Red.). Fahrten können telefonisch oder per App gebucht werden. Anders als ein normaler Bus fährt das NEA Mobil nur dann, wenn es tatsächlich gebraucht wird. Mittlerweile ist das Angebot im gesamten Landkreis nutzbar.

Rufbussystem NEA Mobil im Aischgrund längst Teil des Alltags

Wer das Angebot nutzt? „Eigentlich jeder“, sagt Enzo. Senioren gehören ebenso dazu wie Familien, Jugendliche oder Menschen mit Behinderung. Auch Rollstuhlfahrer können befördert werden. Die Fahrzeuge sind entsprechend ausgestattet. Außerdem gibt es Möglichkeiten, auch kleine Kinder sicher mitzunehmen.

Viele Fahrgäste sieht Enzo regelmäßig. „Mittlerweile kenne ich die Stammkundschaft“, erzählt er. Manche Menschen nutzen das Angebot mehrmals pro Woche. Gerade in kleineren Orten ist das NEA Mobil für viele längst Teil des Alltags geworden.

Im südlichen Landkreis Schweinfurt und in Teilen des Landkreises Kitzingen wurde das Rufbussystem callheinz bereits im Mai 2023 eingeführt

Dass Enzo von dem Angebot überzeugt ist, merkt man schnell. Er fährt nicht nur für das NEA Mobil, sondern nutzt es auch privat. Wenn sein eigenes Auto in die Werkstatt muss oder er selbst eine Fahrt benötigt, steigt er als Fahrgast ein. Nach eigener Aussage hat er das Angebot in den vergangenen Jahren bereits mehr als 20 Mal genutzt.

Vor allem den Preis lobt er immer wieder. Im Vergleich zu einem Taxi ist das NEA Mobil deutlich günstiger. Gerade längere Fahrten wären sonst oft mit deutlich höheren Kosten verbunden.

Im gesamten Landkreis nutzbar – Deutlich mehr Flexibilität im Alltag

Auch das Angebot selbst hat sich weiterentwickelt. Heute können Fahrgäste Ziele im gesamten Landkreis erreichen. Für viele Menschen bedeutet das deutlich mehr Flexibilität im Alltag.

Enzo ist überzeugt, dass solche Angebote in Zukunft noch wichtiger werden. Nach seiner Beobachtung nutzen im Moment immer mehr Menschen das Angebot. Was ihm an seiner Arbeit am besten gefällt? Die Antwort kommt ohne langes Überlegen: „Der Umgang mit den Leuten.“

Ortswechsel Raum Marktbreit: 45 Minuten lang hält kein Auto an der Mitfahrerbank an

Doch wie sieht Mobilität auf dem Land außerhalb des NEA Mobils aus? Um das herauszufinden, machte ich mich auf den Weg nach Gnodstadt.

Dort steht eine der Mitfahrbänke, die vor rund sechs Jahren im Raum Marktbreit eingerichtet wurden. Die Idee dahinter ist einfach: Wer mitgenommen werden möchte, setzt sich auf die Bank und signalisiert vorbeifahrenden Autofahrern, dass er eine Mitfahrgelegenheit sucht.

Um herauszufinden, wie das in der Praxis funktioniert, setzte ich mich selbst auf die Mitfahrbank. 45 Minuten lang wartete ich dort. Rund 35 Autos fuhren vorbei. Angehalten hat niemand.

Warum die Mitfahrerbank bei den Menschen womöglich nicht angenommen wird

Auch aus dem Rathaus in Marktbreit kam eine eher zurückhaltende Einschätzung. Dort vermutet man mehrere Gründe dafür, dass die Mitfahrbänke bislang nur wenig genutzt werden. Zum einen seien vielen Menschen die Mitfahrbänke und ihre Funktionsweise gar nicht bekannt. Zum anderen spiele möglicherweise eine Hemmschwelle eine Rolle. Viele Menschen lernen schon früh, nicht zu Fremden ins Auto zu steigen und umgekehrt keine unbekannten Personen mitzunehmen. Genau darauf ist das Konzept der Mitfahrbank jedoch angewiesen.

Eine Anwohnerin erzählte mir außerdem, dass sie die Mitfahrbank in den vergangenen Jahren noch nie in Benutzung gesehen habe. Ihrer Einschätzung nach besitzen die meisten Menschen vor Ort ohnehin ein eigenes Auto.

Generationenbus in Seinsheim und Gnötzheim als neue Chance

Ein anderer Ansatz wird im Raum Seinsheim und Gnötzheim verfolgt. Dort sorgt der Generationenbus dafür, dass Menschen auch ohne eigenes Auto mobil bleiben.

In einem Telefongespräch erklärte mir eine Verantwortliche des Projekts das Konzept. Das Angebot wird ehrenamtlich organisiert und von den Beteiligten gemeinschaftlich getragen. Mitglieder können die Fahrzeuge selbst nutzen. Zusätzlich gibt es montags, mittwochs und freitags feste Fahrten. Dabei fährt der Bus durch die umliegenden Dörfer und bringt Menschen beispielsweise nach Marktbreit oder Ochsenfurt – etwa zum Einkaufen, zu Arztterminen oder ins Krankenhaus. Für die Nutzer entstehen dabei nur geringe Kosten.

Bemerkenswertes ehrenamtliches Engagement der Fahrer

Besonders bemerkenswert ist das Engagement der Fahrer. Sie übernehmen ihre Fahrten ehrenamtlich. Die Verantwortliche zeigte sich zuversichtlich, dass das Angebot auch künftig Bestand haben wird. Erst letzte Woche seien drei neue Mitglieder hinzugekommen.

Ob Rufbus, Mitfahrbank oder Generationenbus – die Ansätze sind unterschiedlich. Alle versuchen auf ihre Weise, Mobilität auch dort zu ermöglichen, wo klassische Busverbindungen an ihre Grenzen stoßen.

Mein Selbstversuch an der Mitfahrerbank zeigt vor allem: Nicht jede Idee wird sofort gleich gut angenommen. Während das NEA Mobil und der Generationenbus für viele Menschen längst Teil des Alltags geworden ist, wird die Mitfahrbank noch nicht mitgedacht. Eventuell fehlt hier noch die jeweilige regional notwendige Diskussion über die Möglichkeiten, die darin stecken.

Hinweis: Bei diesem Artikel handelt es sich um einen Gastbeitrag.